早慶ダブル合格した場合
：慶應義塾大学 受験BBS

>>1
【2024年最新版】リセマム記事　早稲田と慶應「ダブル合格者」はどちらを選ぶ？


2024年入試早慶ダブル合格選択データ

○早稲政経 55.6 - 44.4 慶應法●
○早稲政経 85.7 - 14.3 慶應経済●
●早稲田法 35.5 - 64.5 慶應法○
○早稲田商 56.0 - 44.0 慶應商●
○早稲田文 77.8 - 22.2 慶應文●
○早稲文構 70.0 - 30.0 慶應文●
○早稲基幹 66.7 - 33.3 慶應理工●
○早稲創造 71.4 - 28.6 慶應理工●
○早稲先進 66.7 - 33.3 慶應理工●

同系統学部ダブル合格選択トータル選択率
　早稲田64.6％　慶應35.4％

>>34
今は、あ法○部が圧倒的にその低脳の地位を築き上げてしまった。体育会とAHO入試の吐きだめとしての受け皿でしかなくなってしまったし。
就活でも女子の一般職でしか殆ど大手企業に行けない事実。

>>1
個人的には
Sfc>早稲田社学>慶應経済、早稲田政経>早稲田文系>慶應文系>所沢キャン
かな優先度考えるなら

真面目に、企業からの扱いで言うと
SFCは法政大学や成成明学と変わらんよ
就活で実感した

SFCは田舎すぎて論外

悪いこと言わないから医、理工、薬、経済、法以外なら早稲田行ったほうがいいよまじで動物園　

>>39
実際問題、
あ法〜が1番
動物園やろが、、一般組はまだまともだけど

理工の機電系なら圧倒的に慶應
慶應理工の機電系はそんな学業大変じゃないのに就職があまりに強すぎる

早稲田の総機は就職はいいが鬼畜なのは有名な話なのでそこなら慶応かね、ただしTOYOTAの社長の出身学科なのでこれから上がりそうではあるが
逆に数学&情報、経営系なら早稲田。あらゆる文系企業の経営、IT職という美味しいところを総なめできているのは強い
就職無理学は大学院で東大にいっとけとしか…

https://news.yahoo.co.jp/articles/559b7889435c1695ec8d79cbaa87dd7ebe7c87c9/images/000

早慶でも看板学部じゃないと意味ない

>>43
東大、慶應、上智第一志望者の併願先→1位は早稲田なんですね。
早慶で比較すると、早稲田第一志望者→慶應は2位の併願先で36％、慶應第一志望者→早稲田は1位の併願先で60％と大きな差があります。
早慶W合格者の進学先→慶應＞早稲田　になる訳です。

>>45まぁそういうことだね。圧倒的慶応有利な状況で学部別では負けている=一般的に早稲田の方がトレンドになってきている
渋幕全体で慶応派がおらんのもそうだが早稲田志望。

2024年入試早慶ダブル合格選択データ

◎早稲田政経 93.1 - 6.9 慶應商●
◎早稲田法 　90.0 - 10.0 慶應商●
◎早稲田国教 83.3 - 16.7 慶應商●
○早稲田商 　56.0 - 44.0 慶應商●
△早稲田社学 50.0 - 50.0 慶應商△

●早稲田教育 20.0 - 80.0 慶應商◎

慶應商の弱体化が著しい。
早稲田教育にしか勝てないという現実。

>>47
早稲商行って、慶應商に行かなかったことを一生後悔している人、発見！
社会に出ると、どうしても慶應が上にされてしまうんだよ。申し訳ないが

「民間就職の実績」では、東大と慶應はあまり変わらない・・・プレジデント　オンラインより〜
2024/9/22


何万人もの応募者の中から内定者を発掘する人事部にとっては、こうしたフィルターを重宝するのは当たり前の話である。「学歴フィルターは廃止しろ」「学生個々人の資質を見るべき」などと声高に叫んでいる人には残念なお知らせだが、新卒一括大量採用の流れが変わらない限り、フィルターを完全に撤廃することは難しいだろう。

つまり、三菱商事のような一流の大企業への就職を見据えた場合、学歴フィルターを突破できるような大学に入っておく必要が最低限あるということだ。

三菱商事の採用大学は早慶出身者の多さが目立つ。その背景には、就活に対する「意識の高さ」がある。中でも、国内で最も民間就活に熱心な大学はどこかと言われたら、私は慶應義塾大学と答える。それに次いで早稲田大学だろう。東大や京大は試験にはめっぽう強いが、学生の民間就活への意識はそこまで高くない（ただし、司法予備試験などへの合格率はやはり高い）。

そのため、民間就職の実績では東大と慶應はあまり変わらないという事態が生じている（入試難易度は雲泥の差なのに！）。

慶應文系は、国内最強の「就職予備校」だといっても過言ではない。最難関企業のひとつである三菱商事への入社を目指すなら、慶應は「王道」だと言えるだろう。

そんなコスパ最強の慶應文系に滑り込むための「最短ルート」をお伝えしていきたい。